Pompy łopatkowe Hydraut VH w skrócie
VH vs HS / HQ — przyłącza gwintowe vs flansze: Hydraut VH wyróżnia się wśród łopatkowych Hydraut przyłączami gwintowymi G (BSPP — British Standard Pipe Parallel) zamiast typowych flansz SAE używanych w HS i HQ. Ta różnica konstrukcyjna ma istotne konsekwencje praktyczne: VH montuje się szybciej (skręcenie gwintowanego adaptera vs kompletna flansza z uszczelnieniem i śrubami), zajmuje mniej miejsca (kompaktowa obudowa bez powierzchni flansz) i wymaga zgodnej armatury hydraulicznej (przewody i złącza z gwintem BSPP zamiast SAE). Z tych powodów VH jest typowo wybierana dla aplikacji w ograniczonej przestrzeni (zabudowy maszyn kompaktowych, urządzenia mobilne) oraz tam gdzie standard armatury w fabryce to BSPP (typowy w Europie kontynentalnej).
VH10 i VH20 — dwie klasy wielkości: seria VH10 (6 rozmiarów od 6,6 do 22,8 cm³/obr) to klasa najmniejsza wśród pomp Hydraut — niskie wydajności, ale bardzo wysokie prędkości obrotowe (do 4 500 obr/min dla najmniejszego rozmiaru) — co przekłada się na zaskakująco wysokie przepływy dla tak małej pompy. Seria VH20 (zakres 19,5–42,4 cm³/obr) to klasa średnia — większe wydajności, ale niższe prędkości (do 3 400 obr/min). Obie serie pracują w ciśnieniu standardowym 172 bar z derate dla największych wydajności w każdej klasie (138–152 bar). Dobór konkretnego rozmiaru po określeniu wymaganego przepływu w układzie i dostępnej prędkości obrotowej napędu.
Typowe zastosowania VH: kompaktowa konstrukcja VH z przyłączami gwintowymi G sprawia, że pompa znajduje zastosowanie tam, gdzie ograniczona przestrzeń uniemożliwia montaż pompy z flanszą SAE — agregaty hydrauliczne kompaktowych urządzeń mobilnych, podzespoły maszyn z gęstą zabudową, układy wspomagania w sprzęcie specjalistycznym. Wysokie prędkości obrotowe VH10 (do 4 500 obr/min) pozwalają napędzić ją bezpośrednio z silnika spalinowego lub elektrycznego o standardowej prędkości 2 800–4 500 obr/min bez konieczności stosowania reduktora. Dobierzemy konkretny model po przesłaniu wymagań aplikacji — wydajność, ciśnienie, typ napędu, dostępna przestrzeń.
